一、航模直升机能飞多高

模型飞机飞行高度的世界纪录是，8208米。模型飞机留空时间的世界纪录是，33小时29分15秒。模型飞机直线速度的世界纪录是，343.92公里/小时

二、模型直升机怎样安装陀螺仪

陀螺仪在模型直升机上扮演着相当重要的角色，尾舵的安定与否，就全看它的表现。

随着科技的进步，从机械式陀螺仪、压电式陀螺仪，一直演进到目前最流行的机头锁定(Heading Lock)压电式陀螺仪。虽然设定的方法，因品牌及型号的不同而有所差异，但其基本的观念都是一样的。所以只要观念正确，无论是使用哪一种陀螺仪，应该都可轻松上手。将陀螺仪用双面胶贴在机体预留的陀螺仪座，或振动较小的地方。有人说将陀螺仪安装在离主轴愈近的位置愈好，这个观念其实并不很正确，因为陀螺仪只会侦测机体自转的角速度，所以不论将陀螺仪安装在机体的任何位置，所侦测到的角速度都是一样的。反倒是一般说来离主轴较近的地方，振动会比较小。将陀螺仪的Rx Rud接在接收机的尾舵插座，Rx Aux接在控制感度的频道插座(依遥控器厂牌及型号而有不同，请叁阅您的遥控器说明书)，将尾舵伺服机接在陀螺仪的Sv Rud插座。若您的遥控器具备调整感度的功能，请将陀螺仪控制盒上的H旋纽调到100%的位置，L旋纽调到0%的位置。否则请将H旋纽调到70%的位置，L旋纽调到50%的位置。

三、直升机航模的飞行原理

1、简单说。模型直升机飞行原理与真实直升机一样。大同小异而已。

2、升力，靠主桨高速转动（可以理解为一个大风扇）向下推动气流，产生升力起飞。

3、前后左右倾斜、姿态控制，靠倾斜盘（十字盘、自动倾斜器）来实现周期变距，简单点说，就是如果要向前倾斜机身，那么就通过周期边距方式，使后半部分螺旋桨桨距增大（升力增大），前半部分相对悬停桨距减小（升力减小）。

4、这样，飞机前后升力不平均，飞机向前倾斜。向后正好过程相反。左右大同小异。左右转向，通过控制尾部反扭螺旋桨推力大小，来实现左右转向。因主桨沿一个方向运转，所以必然会产生反作用力，为螺旋桨就是抵消这种反扭力。通过控制反扭力大小，就可以控制左右转向了。这就是基本原理。但是复杂说可不是这么容易的。

四、直升机航模入门推荐

入门练习机——Esky F150V2，它是Esky推出的第二代基于CC3D飞控的无副翼单旋翼直升机，装备有6轴陀螺，带自稳功能，操控稳定性非常好，让新手能轻松飞起专业级单桨飞机！一般摔机后不用调整不用校验，摆正照样能起飞。

五、航模直升机螺距是什么意思

1、　　螺距：螺旋桨旋转过程中，同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离。　　直升机航模的组成和主要配件：　　电动直升机组成:　　空机，各电子设备和遥控器。　　空机包括：机架，十字盘组，主旋翼夹头及臂拉组件，尾杆组件、平衡翼和尾桨组等。　　

2、1）电动直升机主要设备包括：　　3个斜盘舵机，1个标准油门舵机，1个锁尾陀螺仪和1个锁尾舵机，主电机，供高能电池，电子调速器，2合1降压器，接收机，发射机。　　

3、2）油动直升机组成:　　大体与电动机一致，但空机包括油箱，电机换成油动发动机，电子调速器换成定速器。